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Tercennium
Técnica empieza la propia actividad como importador para España
de las embarcaciones Nuova Jolly, uno de los más importantes
astilleros italianos de barcos neumáticos.
Después de
esta experiencia, Tercennium Tecnica se encarga de la distribución de las
exclusivas semirrigidas italianas Mar-Co, embarcaciones
neumáticas de alta gama, caracterizadas de un nivel de acabados
fuera del estándar; además esto astillero fabrica embarcaciones según los gustos
estéticos y técnicos del cliente.
A partir del año 2005, Tercennium Tecnica,
manteniendo siempre la distribución en exclusiva de los Mar-cos,
se convierte también en
constructor de embarcaciones neumáticas semirrigidas, unos de
los raros existentes en España que utilizan el tejido
ORCA Pennel en neopreno-hypalon !!
Nace así la
marca " TERCENNIUM MARINE "
Estas
embarcaciones son fabricadas totalmente a mano, según los
dictados y la tradición de las neumáticas italianas: cualidad de
los materiales, confort, design y seguridad marcan todos los
modelos, resultado de años de experiencia y de estudios, que vienen
ahora presentados al público español, cada vez más atento al
contenido técnico y estéticos de los productos.
Además, las neumáticas son fabricadas “a la carta”, según las
exigencias del futuro propietario: a partir de los diferentes
colores para el tejido, la carena, la cubierta;
siguiendo por
las diferentes instalaciones (carburante, eléctrica, hídrica) y
terminando con los montajes de los varios accesorios (GPS,
sonda, radio, antenas, altavoces, ……) y, sobretodo, del motor.
Llegamos al
2009, después de años pasados en las personalizaciones de
sus semirrigidas, Tercennium Tecnica trabaja ahora junta con los
propietarios de las grandes esloras y con los astilleros de
yates, que siempre necesitan de tenders caracterizados por una
estética sofisticada y que sean de dimensiones particulares, que
le permiten de entrar en los sacrificados garajes de los yates,
y de peso siempre adecuado a las grúas de bordo.
Todas la
gama Tercennium Marine se presta a esta transformación, me
sobretodo las esloras entre 2,70 mt hasta a 5,40 mt son las mas
empleadas: colores de la carena, de la cubierta y de los
tubulares que reflejan los colores de los yates de pertenencia,
utilización de teca y de accesorios en inox, empleo de
sofisticados materiales como el carbono o el kevlar, son
elementos normalmente utilizados para la fabricación de los
Tercennium Marine en estos últimos años. Ejemplos: el
TT430 Carbón, con solo 98 Kg. de peso, o el nuevo TT 470
JET, motorizado con un propulsor hidrojet de la marca Weber
de 145 HP Turbo; sin olvidar los pequeños TT300 o TT330 “tender
to…..”.
... y el
desafío continua...............
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